Qu’est-ce que l’ATRT ?
L’ATRT désigne le tarif d’utilisation des réseaux de transport de gaz naturel. Il s’applique aux réseaux des deux gestionnaires de réseau de transport (GRT) français : NaTran (ex-GRTgaz) et Teréga 1. GRTgaz a pris le nom de NaTran le 30 janvier 2025 10 ; les délibérations de la CRE emploient ce nom depuis 3.
Le transport est le premier maillon de l’acheminement du gaz, en amont des réseaux de distribution. Il compte deux niveaux 4 5 :
- le réseau principal, plus de 9 000 km, relie les interconnexions avec les pays voisins, les terminaux méthaniers, les stockages et les sorties vers le réseau régional ;
- le réseau régional, près de 28 000 km, achemine le gaz depuis le réseau principal jusqu’aux clients finals ou jusqu’aux réseaux de distribution.
Le réseau régional livre notamment les points d’interface transport-distribution (PITD), vers les réseaux de distribution comme celui de GRDF, et les sites industriels directement raccordés au réseau de transport 5.
Pour l’électricité, le tarif équivalent est le TURPE.
Qui fixe l’ATRT et qui le perçoit ?
Les articles L. 452-2 et L. 452-3 du code de l’énergie donnent compétence à la Commission de régulation de l’énergie (CRE) pour fixer la méthodologie des tarifs de transport de gaz naturel. La CRE peut aussi modifier le niveau et la structure de ces tarifs 1.
La CRE fixe un tarif pour environ quatre ans. L’ATRT8, adopté par la délibération n° 2024-22 du 30 janvier 2024, est entré en vigueur le 1er avril 2024 1. Il a succédé à l’ATRT7, en vigueur depuis le 1er avril 2020 13. Il est mis à jour au 1er avril de chaque année depuis le 1er avril 2025 2.
NaTran et Teréga perçoivent l’ATRT. Ils collectent aussi la compensation stockage, qu’ils reversent aux opérateurs de stockage 5.
Comment l’ATRT est-il calculé pour un professionnel ?
L’ATRT est un tarif de capacité : il se paie sur des capacités journalières réservées ou attribuées 6 7. Ses termes s’expriment en euros par MWh/j de capacité et par an 16.
Quels termes sur le réseau principal ?
Le réseau principal suit une tarification entrée-sortie 4. Le gaz paie un terme d’entrée sur le réseau (interconnexion ou terminal méthanier). Pour alimenter la consommation nationale, l’utilisateur paie ensuite un terme de sortie vers le réseau régional 4.
Quels termes sur le réseau régional ?
Sur le réseau régional, la CRE distingue l’acheminement et la livraison 6 :
- l’acheminement dépend de la capacité souscrite et d’un tarif unitaire multiplié par un niveau de tarif régional (NTR), propre à chaque point de livraison. Le NTR reflète notamment la distance au réseau principal ;
- la livraison dépend de la capacité de livraison souscrite et d’un tarif unitaire (TCL) qui varie selon le type de point. Les consommateurs industriels paient aussi un terme fixe par poste de livraison.
Comment un site raccordé à la distribution paie-t-il le transport ?
Le site ne souscrit pas lui-même de capacité de transport. À chaque PITD, les GRT allouent au fournisseur une capacité annuelle ferme de livraison 7. Elle additionne la capacité de ses clients situés en aval, selon leur option du tarif de distribution 19 :
- sites « à souscription » (options T4, TP et TF) : le fournisseur réserve librement la capacité souhaitée 19 ; c’est la capacité souscrite sur le réseau de distribution qui est retenue 7 ;
- sites « non à souscription » (options T1, T2 et T3) : une capacité dite « normalisée » est déterminée à partir de la consommation annuelle de référence (CAR) du site, de son profil, de la température de pointe 2 % de la station météo rattachée au PITD et d’un coefficient d’ajustement « A » 19.
Selon le médiateur national de l’énergie, le fournisseur encaisse le coût de l’acheminement et le reverse aux gestionnaires de réseaux, qui restent les mêmes quel que soit le fournisseur 9. Vérifiez dans votre contrat si le transport est inclus dans le prix du kWh, dans l’abonnement ou sur une ligne distincte.
Un site industriel raccordé directement au réseau de transport est un point de livraison du réseau régional 5. Vérifiez dans votre contrat qui souscrit ses capacités et sur quelle base elles sont facturées.
Et le stockage ?
L’ATRT porte aussi un terme tarifaire stockage. Il s’applique aux clients non délestables et non interruptibles raccordés aux réseaux de transport et de distribution, selon leur modulation hivernale 8. Son calcul est détaillé sur la page stockage.
Comment l’ATRT a-t-il évolué ?
Chaque 1er avril, les termes évoluent selon l’inflation, majorée ou minorée d’un terme correctif 8 : le coefficient k. Ce coefficient apure le compte de régularisation des charges et des produits (CRCP). Sous l’ATRT8, k est plafonné à +/- 3 %, contre +/- 2 % auparavant 11.
Les grandes étapes :
- 1er avril 2020 : à l’entrée en vigueur de l’ATRT7, la hausse moyenne du tarif unitaire atteint 1,4 % pour GRTgaz et 0,7 % pour Teréga 12 ;
- 1er avril 2024 : l’ATRT8 relève d’environ 19 % en moyenne les termes tarifaires 8. Le terme de sortie du réseau principal vers le réseau régional évolue de +30,7 % 16. Les termes régionaux évoluent de +14,3 % chez GRTgaz et de +21,0 % chez Teréga 17 ;
- 1er avril 2025 : les termes évoluent de −0,67 % sur le réseau principal, de −0,55 % sur le réseau régional de NaTran (ex-GRTgaz) et de −1,85 % sur celui de Teréga 2. Selon la CRE, cette baisse était liée à un niveau important de CRCP à rendre aux utilisateurs 3 ;
- 1er avril 2026 : tous les termes évoluent de +3,41 %. Cette hausse combine une composante inflation de 0,41 % et un coefficient k de +3,00 %, au plafond 3. Les termes des interconnexions avec les pays voisins évoluent, eux, au 1er octobre 2026 3.
En juillet 2026, la CRE a ouvert une consultation sur une demande de Teréga : relever le plafond du coefficient k pour apurer plus vite son CRCP, en déficit de recettes de souscription. La CRE ne s’était pas prononcée lors de la mise à jour de 2026 18.
Le tableau ci-dessous reprend chaque mouvement annuel depuis 2021 13 14 15 16 17.
Peut-on réduire son ATRT ?
L’ATRT ne se négocie pas : c’est un tarif régulé, identique quel que soit le fournisseur. Un professionnel peut en revanche agir sur ce qui détermine sa part :
- la consommation annuelle et le profil : pour un site en option T1, T2 ou T3, la capacité de transport attribuée au fournisseur découle de la CAR et du profil du site 19. Réduire sa consommation abaisse la CAR ; vérifiez aussi que le profil attribué correspond à vos usages ;
- la capacité souscrite : un site « à souscription » (T4, TP, TF) ou raccordé au transport paie sur la capacité réservée. Ajustez-la à l’historique des débits journaliers et lissez les pointes d’hiver ;
- la modulation hivernale, qui sert d’assiette au terme tarifaire stockage 8 ;
- la lecture du contrat : vérifiez si le fournisseur répercute l’ATRT au réel, à chaque 1er avril, ou s’il l’intègre dans un prix fixe.
Ces leviers sont détaillés dans notre guide comment réduire sa facture d’énergie.